 |
Naast Nederland is in Engeland, Frankrijk en Italië toegestaan om middels een trekdriehoek een auto achter een camper mee te voeren. In de andere Europese landen is dit verboden. Hieronder vindt u uitleg over de betreffende bepalingen. Waar mogelijk heb ik mijn bevindingen laten toetsen door deskundige instanties. |
Toelichting. Nederland. Expertisecentrum Verkeer en vervoer PIVM - Apeldoorn.
De door u omschreven constructie is ons bekend. Conform artikel 5.18.2 van het Voertuigreglement is het toegestaan om door middel van een motorrijtuig een ander motorrijtuig voort te bewegen. Niet omschreven is op welke manier dit dient te geschieden. Met andere woorden: er is geen bepaling opgenomen waarin is omschreven dat de door u voorgestelde constructie
niet zou mogen worden toegepast.
Door het aanbrengen van een triangel tussen uw camper en uw auto, krijgt het getrokken voertuig echter niet de status van een aanhangwagen. Voor de toepassing van de bepalingen van de Wegenverkeerswet 1994, het Voertuigenreglement en de Wetaansprakelijkheid motorvoertuigen blijft het in alle gevallen een motorrijtuig. Met andere woorden: de auto moet aan alle technische voorschriften voldoen, moet APK zijn goedgekeurd, moet zijn voorzien van een eigen kenteken en moet zijn verzekerd. Het voeren van een voor de camper
afgegeven kenteken op de auto is derhalve niet toegestaan.
Op de gehele combinatie blijft ten alle tijden artikel 5 van de Wegenverkeerswet 1994 van toepassing. Dit houdt in dat er geen gevaar op de weg mag worden veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd. De sleepconstructie dient dan ook zo te zijn uitgevoerd dat deze niet kan lostrillen en dat zijdelings uitwijken van de auto zoveel mogelijk wordt voorkomen. Het verdient eveneens aanbeveling om achter de auto een zogenaamde lichtbalk aan te
brengen waarmee duidelijk kan worden aangegeven dat met de combinatie van richting wordt veranderd of dat de combinatie tot stilstand wordt gebracht.
Met betrekking tot bovenstaande is er één uitzondering. Voor de toepassing van de gedragsregels van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 wordt de gesleepte auto gezien als een aanhangwagen. Dit heeft bijvoorbeeld consequenties wanneer u te maken zou krijgen met een weg die gesloten is verklaard voor motorvoertuigen met aanhangwagens. Voor zover er geen lagere maximum snelheid geldt, dient u
er tevens rekening mee te houden dat u met de combinatie niet sneller mag rijden dan 80 km/u.
Hoewel dit laatste naar ik verwacht niet van toepassing zal zijn: de afstand tussen de camper en de auto mag niet meer bedragen dan 5 meter.
|
Opmerking: Artikel 5 van de Wegenverkeerswet 1994. Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinder |
Over het slepen van een auto met een triangel is aandacht besteed in verkeersknooppunt, het verkeersblad van de verkeerspolitie. Voor degenen die een auto achter hun camper hebben is het handig deze pagina's uit te printen en mee te nemen.
|
|
België De Belgische politie bekeurd voor een auto achter de camper d.m.v. een triangel!!!!!!!!!!!!!!!!! Na uitleg van de politie blijkt
dat je in België alleen een defect voertuig mag slepen op de snelweg tot de eerstvolgende afrit. Artikel 49 van de wegcode (KB 01/12/75): 49.3.
Het is verboden een motorvoertuig te slepen behalve indien dit motorvoertuig zich niet meer op eigen kracht kan verplaatsen of niet meer alle veiligheidswaarborgen biedt. 49.5. Noodkoppelingen of de hulpkoppelingen alleen die voorzien zijn in het technisch reglement van de auto's mogen slechts gebruikt worden door de bestuurders van auto's, alleen in geval van overmacht en uitsluitend om, met een snelheid van maximaal 25 km per uur, tot op de plaats van herstelling te brengen:
een aanhangwagen waarvan de hoofdkoppeling of de bevestiging ervan niet meer de vereiste veiligheid biedt;
een auto of een vierwieler met motor die zich niet meer op eigen kracht kunnen verplaatsen of die niet alle veiligheidswaarborgen bieden.
Voor de toepassing van deze bepalingen worden de speciale uitrustingen waarmede sommige voertuigen met het oog op het wegslepen zijn voorzien, niet als noodkoppelingen beschouwd. (Noot camperpunt: <sommige voertuigen met het ook op het wegslepen> Dit betreffen daartoe ingerichte voertuigen zoals kraanwagens e.d.)
Artikel 21 van hetzelfde KB : 21.1. De toegang tot de autosnelwegen is verboden :
21.5. De voertuigen die overeenkomstig de bepalingen van artikel 49.5 met een noodkoppeling of met een hulpkoppeling gesleept worden, moeten de autosnelweg verlaten bij de eerste afrit. Link wegcode.be Omdat meerdere mensen aan mijn conclusie twijfelden, heb ik één en ander ook aan de Belgische overheid voorgelegd, hun antwoord:
Dag,
Dergelijke combinaties zijn in België inderdaad niet toegelaten. Het gesleepte voertuig is immers geen aanhangwagen, want een aanhangwagen is volgens Artikel 2.24. "Aanhangwagen" : elk voertuig dat bestemd is om door een ander te worden voortbewogen.
Dit betreft echter een motorvoertuig dat wordt voortgetrokken door een ander motorvoertuig. Artikel 49.3. stelt dat het verboden is om een motorvoertuig te slepen behalve indien dit voertuig zich niet meer op eigen kracht kan verplaatsen of niet meer alle
veiligheidswaarborgen biedt.
De sleep waarvan sprake voldoet niet aan deze voorwaarden en is dus niet toegelaten in het verkeer.
Met vriendelijke groeten,
Erik CAELEN
Cellule Mobilité – Mobiliteitscel Conseiller - Adviseur Association de la Ville et des Communes de la Région de Bruxelles-Capitale asbl Vereniging van de Stad en de Gemeenten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest vzw
53, rue d’Arlon – boîte 4 – 1040 Bruxelles Aarlenstraat 53 bus 4 – 1040 Brussel | |
Spanje Een motorvoertuig geen ander motorvoertuig mag slepen, tenzij in noodgeval bij pech en enkel tot de eerste plek waar men buiten de weg het defect voertuig kan stallen en nooit op autosnelwegen of autowegen. Dus een triangel is in Spanje niet toegestaan om permanent een auto achter de camper mee te nemen. Wel mag een aanhanger gebruikt worden waarop een auto kan geplaatst worden, maximale lengte sleep met aanhangwagen is 18,75 m. en met oplegger is het 16,5
meter. Ook volgens Spanje vakantieland is het slepen van auto's door particulieren helemaal niet toegestaan. |
Duitsland. Een triangel is vanaf 1 juni 2011 op geen enkele weg in Duitsland meer toegestaan. Beleid is boete en afkoppelen. N.a.v een discussie hierover, gebeld met de Autobahnpolizei, die vertelden dat het inderdaad vanaf 1 juni verboden is middels de triangel een auto te slepen. Beleid is boete en afkoppelen. Bron: autobahnpolizei. Zie ook: ANWB over slepen
|
(1) Fahrzeuge, die nach ihrer Bauart zum Betrieb als Kraftfahrzeug bestimmt sind, dürfen nicht als Anhänger betrieben werden. Die Verwaltungsbehörden (Zulassungsbehörden) können in Einzelfällen Ausnahmen genehmigen.
(2) Werden Ausnahmen nach Absatz 1 genehmigt, so gelten folgende Sondervorschriften:
- 1.
Das schleppende Fahrzeug darf jeweils nur ein Fahrzeug mitführen. Dabei muß das geschleppte Fahrzeug durch eine Person gelenkt werden, die die beim Betrieb des Fahrzeugs als Kraftfahrzeug erforderliche Fahrerlaubnis besitzt. Satz 2 gilt nicht, wenn die beiden Fahrzeuge durch eine Einrichtung verbunden sind, die ein sicheres Lenken auch des geschleppten Fahrzeugs gewährleistet, und die Anhängelast nicht mehr als die Hälfte des Leergewichts des ziehenden Fahrzeugs, jedoch in keinem Fall mehr als 750 kg beträgt.
- 2.
Das geschleppte Fahrzeug unterliegt nicht den Vorschriften über das Zulassungsverfahren.
- 3.
Das geschleppte Fahrzeug bildet mit dem ziehenden Fahrzeug keinen Zug im Sinne des § 32.
- 4.
Bezüglich der §§ 41, 53, 54, 55 und 56 gilt das geschleppte Fahrzeug als Kraftfahrzeug.
- 5.
§ 43 Abs. 1 Satz 2 und 3 sowie Abs. 4 Satz 1 ist nicht anzuwenden.
- 6.
Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 4 t dürfen nur mit Hilfe einer Abschleppstange mitgeführt werden.
- 7.
Die für die Verwendung als Kraftfahrzeug vorgeschriebenen oder für zulässig erklärten lichttechnischen Einrichtungen dürfen am geschleppten Fahrzeug angebracht sein. Soweit sie für Anhänger nicht vorgeschrieben sind, brauchen sie nicht betriebsfertig zu sein.
§ 33 Slepen van voertuigen (vertaling).
(1) Voertuigen die door hun bouwwijze als motorvoertuig bedoeld zijn, mogen niet als aanhanger gebruikt worden. De toelatingsinstanties kunnen bij
uitzondering een ontheffing verlenen. (2)Als een ontheffing zoals genoemd in alinea 1 is toegestaan, dan gelden de volgende bijzondere bepalingen: 1 het trekkende voertuig mag slechts een voertuig trekken. In dat geval dient het getrokken voertuig
door een persoon bestuurd te worden, die bij het gebruik van het voertuig als motorvoertuig over de vereiste rijbewijzen beschikt. Zin 2 geldt niet als de beide voertuigen verbonden zijn door middel van een inrichting die ook het veilige sturen van het gesleepte voertuig garandeert, en het aanhanggewicht niet meer bedraagt dan de helft van het leeggewicht van het trekkende voertuig, doch in geen geval meer
dan 750kg bedraagt. 2. Het getrokken voertuig is niet onderworpen aan de toelatingsprocedure. 3 Het getrokken voertuig vormt niet samen met het trekkende voertuig een samenstel in de zin van § 32. 4. Met respectering van §§ 41, 53, 54, 55 en 56 geldt het gesleepte voertuig als motorvoertuig 5. § 43 alinea 1 zin 2 en 3 alsook alinea 4 zin 1 zijn niet te gebruiken. 6. Voertuigen met een toelaatbaar totaalgewicht van meer dan 4 ton mogen uitsluitend met behulp van een trekstang meegenomen worden. 7. De voor het gebruik als motorvoertuig voorgeschreven en toegelaten verlichting mogen aan het gesleepte voertuig aangebracht zijn. Voor zover ze voor aanhangers niet voorgeschreven zijn, hoeven ze niet bedrijfsklaar te zijn. | |
Oostenrijk. Navraag in Oostenrijk leerde dat het slepen op autosnelwegen is voorbehouden aan sleepdiensten. | |
Een aantal mensen denken dat ze zich op internationale verdragen kunnen beroepen als ze in landen waar het verboden is met een triangel rijden, zoals het Verdrag van Wenen (1968)en het Verdrag betreffende het aannemen van eenvormige voorwaarden voor periodieke technische keuringen van motorvoertuigen en de wederzijdse erkenning van dergelijke keuringen.
Een beroep op deze Verdragen is onjuist. Deze Verdragen hebben het over inrichtingseisen en niet over gedragsregels. Het slepen van een voertuig is een gedragsregel en geen
inrichtingseis. Daarom mogen bijvoorbeeld Duitse auto's ook geen 90 maar slechts 80 km per uur op andere wegen dan auto(snel)wegen. Dan geldt de nationale wetgeving. | |
Een handige website m.b.t. deze trangels, klik hier. Ook de landroverclub heeft er iets over geschreven, maar slaat wat Nederland betreft de plank deels mis. Triangels worden onder andere
verkocht door trekstang en CTE. Kijk wel of uw verzekering slepen ook toelaat!!
Bron vermelding De informatie op deze pagina is tot stand gekomen met medewerking van T. Schoenmakers, de Autobahnpolizei (Dld), het Korps Landelijke Politiediensten, Unit Transport en Milieucontrole, Dienst Verkeerspolitie, de Belgische Verkeerspolitie, Unit Transport en Mileu, de ANWB en diverse buitenlandse Ministeries. Hiervoor dank.
N.B. Omdat nog steeds bedrijven en
particulieren twijfelen aan bovenstaande conclusies nodig ik
hen van harte uit om het tegendeel van bovenstaande te bewijzen.
De afgelopen jaren heb ik dit echter nog niet meegemaakt. |
|